CFR (Cost and Freight, costo y flete) es el incoterm marítimo en el que el vendedor contrata y paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía queda a bordo en el puerto de origen. El vendedor paga el viaje; el comprador corre con su riesgo.
Cómo funciona el CFR
CFR tiene dos puntos críticos distintos: uno para los costos (el puerto de destino) y otro para el riesgo (el embarque en origen). Es igual a CIF pero sin la obligación de asegurar. La descarga en destino, la importación y los impuestos son tuyos.
Cuándo te afecta el CFR al importar desde China
Es común en cotizaciones del tipo “CFR Manzanillo”: el proveedor de Ningbo reserva el buque y te pasa un precio con flete incluido. Parece cómodo, pero quien elige naviera, ruta y tiempos es él, y los cargos en destino que no estaban en su precio llegan a tu agente aduanal. Pide desglose de lo que incluye y compara con un flete propio de transporte marítimo.
El error común
Creer que, como el vendedor paga el flete, el riesgo del viaje es suyo. No lo es: si la carga se daña en el mar, el reclamo es tuyo, y CFR no obliga a nadie a asegurar. Contrata tu seguro de carga desde el embarque. Y si la carga va en contenedor, el término adecuado es CPT, no CFR.
En el contrato: “CFR Manzanillo, Incoterms® 2020”. El puerto que se nombra en CFR es el de destino, no el de origen.
Quién paga qué con CFR
| Concepto | CFR |
|---|---|
| Modo de transporte | Solo marítimo o fluvial |
| El vendedor entrega | A bordo del buque, en el puerto de embarque |
| El riesgo pasa al comprador | Al quedar a bordo, en origen |
| Despacho de exportación | Vendedor |
| Flete principal | Vendedor, hasta el puerto de destino |
| Seguro | Nadie está obligado |
| Importación e impuestos | Comprador |
Los 11 incoterms, para comparar: EXW, FCA, FAS, FOB, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP. La guía completa de incoterms explica cómo elegir entre ellos.
Fuente: Cámara de Comercio Internacional (ICC), reglas Incoterms® 2020.
