FOB

FOB (Free On Board, libre a bordo) es el incoterm marítimo en el que el vendedor cumple su obligación al poner la mercancía a bordo del buque en el puerto de origen, con el despacho de exportación hecho. Desde ese momento, el costo y el riesgo del viaje son tuyos como comprador.

Cómo reparte costos y riesgos

El proveedor paga el transporte interno en origen, el despacho de exportación y las maniobras hasta el buque. Tú contratas y pagas el flete marítimo, el seguro si lo quieres (FOB no obliga a nadie a asegurar), y todo lo que sigue en destino. El riesgo se transfiere cuando la mercancía queda a bordo: si algo le pasa en el mar, el problema es del comprador, no del vendedor.

Cuándo te conviene al importar desde China

FOB es el punto de partida más usado por los importadores porque te deja elegir a tu propio agente de carga y controlar el flete, en lugar de pagar el transporte que el proveedor decida con su margen incluido. Con presencia en origen, tu forwarder recibe la carga del proveedor y la controla desde antes del embarque.

El error común

Creer que FOB incluye el flete o el seguro. “Me lo vendieron FOB” significa exactamente lo contrario: el viaje corre por tu cuenta. El segundo error es no asegurar la carga porque “el incoterm no lo pide”: el incoterm reparte responsabilidades, no protege tu dinero. Para carga de valor, el seguro se contrata siempre, lo pida el incoterm o no.

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Quién paga qué con FOB

Los 11 incoterms, para comparar: EXW, FCA, FAS, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP. La guía completa de incoterms explica cómo elegir entre ellos.

Fuente: Cámara de Comercio Internacional (ICC), reglas Incoterms® 2020.