FAS

FAS (Free Alongside Ship, franco al costado del buque) es el incoterm marítimo en el que el vendedor cumple al dejar la mercancía al costado del buque, en el muelle del puerto de embarque, con la exportación despachada. Desde ese momento, la carga a bordo, el flete y el riesgo son del comprador.

Cómo funciona el FAS

El vendedor lleva la mercancía hasta el muelle o la barcaza junto al buque que tú contrataste. La maniobra de subirla a bordo ya corre por tu cuenta. Por eso FAS solo tiene sentido en transporte marítimo o fluvial, y casi siempre con carga a granel o carga suelta que se iza pieza por pieza.

Cuándo te afecta el FAS al importar desde China

Aparece en carga de proyecto: una prensa industrial o un transformador que no cabe en un contenedor y se embarca en un buque de carga general desde Shanghái hacia Lázaro Cárdenas. El fabricante la entrega en el muelle y tu operador coordina la grúa, el trincado y el flete. Ese tipo de operación pide planeación de ingeniería, como en el transporte de proyectos industriales.

El error común

Usar FAS con contenedores. Un contenedor no se entrega “al costado del buque”: se entrega en la terminal, mucho antes del embarque, y ahí el término deja de describir lo que pasa. Para carga contenerizada corresponde FCA. Y como el izaje es el momento de más riesgo en carga pesada, el seguro de carga tiene que cubrirlo de forma expresa.

En el contrato: “FAS muelle 5, puerto de Shanghái, Incoterms® 2020”. ¿Tienes una pieza fuera de medida? Escríbenos y planeamos el embarque.

Quién paga qué con FAS

Los 11 incoterms, para comparar: EXW, FCA, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP. La guía completa de incoterms explica cómo elegir entre ellos.

Fuente: Cámara de Comercio Internacional (ICC), reglas Incoterms® 2020.