Los tipos de contenedor son las variantes estandarizadas de la caja que mueve el comercio mundial. Los más comunes son el estándar de 20 y de 40 pies, el high cube (40 pies con altura extra) y los especiales: refrigerado (reefer), open top para carga alta y flat rack para lo que no entra en una caja cerrada.
Cuál corresponde a qué carga
El estándar de 40 y el high cube dominan la carga general; el de 20 conviene para mercancía densa que topa por peso antes que por volumen. El reefer mantiene cadena de frío con equipo propio, y el open top y el flat rack resuelven maquinaria y piezas fuera de medida, con maniobras y fletes propios de carga de proyecto.
Cuándo te afecta al importar desde China
Al cotizar FCL y al planear la carga: el tipo y tamaño del contenedor definen cuánta mercancía entra, cómo se estiba y qué paga el flete. Un cubicaje bien hecho a veces ahorra un contenedor entero; uno mal hecho deja aire pagado viajando por el Pacífico.
El error común
Cubicar con las medidas externas del contenedor o sin considerar el peso máximo. Lo que manda son las medidas internas, la puerta y el límite de peso por contenedor y por camino en destino: llenar al tope de volumen una carga pesada puede dejarte fuera de norma en el tramo terrestre.
Pásanos tu packing y te decimos qué contenedor conviene y cómo estibarlo: escríbenos o cotiza el marítimo directo.
