Las cláusulas del Instituto (Institute Cargo Clauses) son las condiciones estándar del mercado de Londres que definen qué cubre un seguro de carga. Hay tres niveles: la (A), que cubre todos los riesgos salvo los excluidos, y la (B) y la (C), que solo cubren los riesgos que nombran. Las publican la Lloyd’s Market Association (LMA) y la International Underwriting Association (IUA); la edición vigente es la de 2009.
Qué cubre cada cláusula del Instituto
| Cláusula | Cobertura |
|---|---|
| (C) | La mínima. Riesgos nombrados: incendio o explosión, varada, hundimiento o zozobra, vuelco o descarrilamiento del transporte terrestre, colisión, descarga en puerto de arribada forzosa, sacrificio de avería gruesa y echazón |
| (B) | Todo lo de la (C), más terremoto, erupción volcánica o rayo, barrido por las olas, entrada de agua al buque, contenedor o almacén, y pérdida total de un bulto caído al agua durante la carga o descarga |
| (A) | Todos los riesgos de pérdida o daño, salvo las exclusiones generales |
Las tres excluyen, entre otras cosas, el embalaje insuficiente (incluida la estiba en el contenedor), el vicio propio de la mercancía, la merma ordinaria y la demora. Guerra y huelgas tienen cláusulas aparte.
Cuándo te afectan al importar desde China
Los incoterms las nombran: en CIF el vendedor solo está obligado a contratar la cobertura mínima, la (C), y en CIP la amplia, la (A). Un faltante o un daño por manipulación no entra en la (C). Para carga de valor, conviene pedir la (A) aunque el incoterm pactado sea CIF.
El error común
Ver “asegurado” en la cotización y no preguntar con qué cláusula. Y creer que la (A) cubre todo: un embalaje deficiente sigue excluido, así que también cuenta la inspección pre-embarque.
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Fuentes: LMA e IUA, Institute Cargo Clauses (A), (B) y (C), 1/1/2009 (reproducidas en el manual de Lloyd’s Agency); ICC Academy, CIP o CIF en Incoterms 2020. Vigente al 14 de octubre de 2026.
