El peso volumétrico es el peso teórico que se calcula a partir del volumen de tu carga, y es la razón por la que un paquete grande y liviano paga como si fuera pesado. En carga aérea se cobra siempre el mayor entre el peso real y el volumétrico: el famoso peso facturable.
Cómo se calcula
Se divide el volumen del bulto entre un factor de conversión que define el transportista según la modalidad. En carga aérea general el factor más usado equivale a dividir los centímetros cúbicos entre 6,000; los servicios courier suelen usar un divisor más exigente, que da pesos volumétricos más altos. El factor exacto viene en tu cotización, y vale la pena leerlo.
Cuándo te afecta al importar desde China
Cada vez que tu mercancía es voluminosa en relación a su peso: textiles, plásticos, muebles, empaques con aire. Ahí el aéreo se encarece rápido y conviene evaluar el marítimo, aunque el tiempo de tránsito sea mayor. También afecta al revés: optimizar el empaque en origen puede bajar el peso facturable sin tocar la mercancía.
El error común
Presupuestar el flete aéreo con el peso de la báscula. Si tu carga es voluminosa, el peso que vas a pagar es otro, y la diferencia puede romper el margen del producto. Antes de cotizar, ten las dimensiones reales de los bultos, no solo los kilos.
Pásanos peso y dimensiones y te decimos qué conviene: aéreo, marítimo o una combinación. Escríbenos.
