La última milla es el tramo final de la cadena logística: el que lleva la mercancía desde el último centro de distribución hasta la puerta del destinatario. Es el más corto en distancia y, casi siempre, el más caro por unidad y el más visible para el cliente.
Por qué es la parte cara
Porque pierde toda la economía de escala del resto de la cadena. Un buque mueve miles de contenedores a la vez y un camión mueve uno; la última milla mueve paquetes de a uno, con paradas, tráfico, ventanas horarias y entregas fallidas que obligan a repetir el viaje. Todo eso se paga en el tramo más corto.
Cuándo te afecta al importar desde China
Al calcular el costo total de tu producto puesto en manos del cliente, no en tu almacén. Un importador que optimizó el flete internacional y no miró la última milla puede descubrir que el tramo final se lleva una porción del margen mayor que la travesía del Pacífico completa.
El error común
Presupuestar hasta la bodega y tratar la última milla como un detalle que se resuelve después. Es una decisión de diseño de la operación: dónde ubicas el inventario, con qué operadores trabajas y qué prometes en tiempos de entrega. Cuanto más cerca del cliente esté el stock, más barata y más confiable es.
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